カテゴリー: 日常のできごと

　mornin’plusという商品を、深夜の番組で紹介していた。すかさずアマゾンでクリック。
カーテンレールにぶら下げて、カーテンを左右に移動することができる。本体からローラーが上に出てきて、カーテンレールに接触したら、ローラーが左右に回転する。本体ごとランナーを動かすことでカーテン自体を動かす仕組みだ。

　スマートフォンとはBluetooth low energyで通信するのだが、なぜか接続できない。3台の携帯で接続できないので、本体の問題と思い、販売者に連絡。しかし、返品は受け付けてないとのことでメーカーのサポートに連絡。
　メーカーのサポートからは、メールで確認してほしいことを連絡されたが、その通りにやってもつながらない。近くのPCからはPCAという名前でBluetooshのデバイスが見えているのだが、携帯からは見えない。
　結局、メーカーで修理してもらうことで、着払いで発送。

2020年2月17日にe-Taxで個人番号カードを使って電子申告

2020年2月21日に税務署での処理開始

2020年2月28日に還付連絡

2020年3月3日に振込予定

個人番号カードには個人番号としか書いていないのに、マイナンバーカードとも呼ばれる。表記を統一してほしいなぁ。

以前、佐川急便の荷物で個人認証に個人番号カードを見せたら、マイナンバーカードでないと拒否されてしまったことがある。

スカイラインの試乗車でプロパイロット2を体験。

高速道路の出口では自動的にウィンカーが点いて、本線から出て、ランプの制限速度に合わせて減速する。
そのため、方向指示レバーはロックがなく、左右のスイッチのみになっている。

ハンドルを放して運転するモードは、速すぎたり遅すぎたりすると動作しない感じ。制限速度の前後あたりで動作するようだ。
クルーズコントロールの最高速度は135キロ。国内向けではここまでか。

クルーズコントロールと車線維持が動作するのは30キロ以上。そのため、前車に続いて左折するとクルーズコントロールがキャンセルされる。

前車がトラックなのか、乗用車なのかが表示される。自車のブレーキランプが点いているかどうかも表示するところは便利。

フロントガラスに投影される３Dディスプレイは、一般的なクルーズコントロールや車速など。いつもはメーターパネル内に表示される地図を見ているから、センターコンソールの地図は見にくい。

クルーズコントロール用にカーナビとは別の地図を持っているらしい。道の情報だけではなく、建物の情報も持っていて、カメラでマッチングしながら走っているらしい。制限速度などの情報も持っているんだろう。

多分車線単位で位置が分かるだろうから、交通信号も認識して警告なりしてくれるようにならないかなぁ。